Carreteres tancades pel centre de Londres. Professionals i aficionats corren pel mateix recorregut. Competidors famosos, bones causes, hores de cobertura a la BBC, fins i tot algun que altre vestit de disfressa. Sona familiar?
RideLondon és una versió de dues rodes de la marató de Londres, diu Chris Boardman, l'antic corredor professional convertit en campió de ciclisme. Estarà entre els 24.000 aficionats que participaran a Prudential RideLondon, un festival de ciclisme de dos dies que inclou una cursa multitudinària seguida de 150 dels millors pilots del món rodant roda a roda pels carrers de la ciutat.
Tens esportistes d'elit com David Millar i Philippe Gilbert competint al costat d'algú a la seva bicicleta de compres amb una cistella al davant, diu Boardman. Mostra què és el ciclisme, què pot ser i per a qui va, tot en un sol esdeveniment.
com es fa oobleck
La ruta de 120 milles comença al Parc Olímpic i s'enfila cap a la zona rural de Surrey al llarg de gran part de la ruta de la cursa de carretera de 2012 abans de tornar per un sprint final pel centre comercial. L'any passat, fins i tot Boris Johnson es va pujar a la seva bicicleta i va inflar el recorregut, una prova que el viatge realment és per a tothom. L'estava embotellant quan faltava una setmana, riu Boardman. Cent quilòmetres i és una gran unitat. Però ha de fer una mica de por perquè valgui la pena fer-ho.
No és només l'escala del camp el que sorprèn, sinó la quantitat de cobertura que s'hi dedica. El ciclisme és pedalar com mai pels horaris televisius. La cursa principal serà durant tota la tarda de diumenge a BBC1, amb una cursa femenina diumenge a BBC2.
Qualsevol persona que recordi els malabars nocturns de Channel 4 amb els seus moments destacats del Tour de França es sorprendrà de la transformació. Quan estava muntant, simplement no formava part de la nostra consciència nacional, diu Boardman, el primer britànic que va portar el maillot groc durant diverses etapes.
Fa vint anys la gent podria haver vist fragments del Tour de França, però no hi havia res més disponible i l'interès es va esvair. Ara hi ha més esdeveniments coberts per alimentar la gana. Els Jocs de la Commonwealth van ser un avantatge, i RideLondon ofereix un altre esdeveniment domèstic per sintonitzar. Això és una gran diferència.
Dos milions i mig de persones van esperar al costat de la carretera a Yorkshire per veure les etapes inicials del Tour de França d'enguany. I es calcula que 10,7 milions d'espectadors de televisió més han vist almenys 15 minuts del Tour el cap de setmana d'obertura.
trucs ràpids de gt gta 5
Afegiu-hi el fet que tres dels últims sis guanyadors de la Personalitat esportiva de l'any - Bradley Wiggins, Mark Cavendish i Chris Hoy - han estat ciclistes. Has de tornar fins al 1965 i Tommy Simpson per trobar l'únic altre guanyador de SPOTY del ciclisme.
El públic de televisió, tant com les medalles guanyades, les bicicletes venudes o els viatges fets, són un indicador de la revolució ciclista britànica. L'excapità de rugbi d'Anglaterra Martin Johnson, que també participarà en la cursa aquest any, admet que s'ha enganxat al ciclisme des que es va retirar del seu esport com a guanyador de la Copa del Món.
Tothom mira l'èxit, diu. Penseu-hi: 20 milions de persones van veure Torvill i Dean el 1984, però quanta gent veu ballar sobre gel avui dia? L'èxit porta els espectadors. Boardman està d'acord: com que hem tingut un èxit sostingut des del 2010, té presència constant als mitjans. Ara té un perfil més alt que mai.
temporada 3 de fortnite
Per a Boardman, guanyar l'audiència de televisió és només una part de la batalla. Com a assessor polític de British Cycling, és l'agitador en cap quan es tracta de desafiar el govern a fer més per promoure el ciclisme.
És l'èxit esportiu el que ha creat aquest interès, però la meva prioritat és intentar que la gent vegi la bicicleta com un mitjà de transport. Això és el que més m'apassiona.
Veure alguna cosa a l'escala de RideLondon és un impuls per al canvi. Pressiona els polítics perquè la bicicleta sigui més accessible. M'enfada que sigui tan difícil aconseguir que el govern financi i prioritzi alguna cosa que no té cap desavantatge. En canvi, estem construint més carreteres mentre el trànsit de cotxes disminueix. És ridícul.
Tancar carreteres al centre de Londres durant un cap de setmana és una cosa; fer que la bicicleta sigui segura per a les famílies de Gran Bretanya una altra cosa. Però Boardman té alguns suggeriments.
El lògic és fer de la bicicleta i caminar el teu transport preferit. Assegureu-vos que els carrers prioritzin les persones sobre els vehicles. Vosaltres legislau i financeu en conseqüència. Caminar, anar en bicicleta, transport públic, taxis, cotxes particulars. En aquest ordre. De moment és gairebé totalment al revés. No és lògic ni sostenible.
RideLondon dissabte a les 17:00 BBC2 i diumenge a les 14:00 a BBC1