El 15 de gener de 2009, el capità Chesley Sullenberger va aterrar el vol 1549 de US Airways al riu Hudson, a la ciutat de Nova York, després que els dos motors de l'avió van ser copejats per ocells. Set anys després, van fer una pel·lícula sobre aquest tema, amb ningú altre que Tom Hanks en el paper principal.
Publicitat
- Els millors programes de televisió que s’emeten el 2019
- Dates de llançament de Netflix 2019
- Escolta elRadioTimes.comPodcast ara: subscriu-te a iTunes / subscriviu-vos a Google Podcasts
El nostre editorial és completament independent. És possible que rebem comissions en comprar productes o serveis enllaçats des d’aquesta pàgina, però això mai afecta el que escrivim.
Aquesta pel·lícula acaba d’arribar (de forma segura) a Netflix, presentant la història a un públic massiu i nou al Regne Unit.
Però, la pel·lícula és completament fidel a la història? Quins canvis s’han fet per motius narratius? Així és com va caure l’autèntic.
Qui és el capità Chesley Sully Sullenberger?
L'home de 68 anys és un pilot ja retirat, que va servir a US Airways durant trenta anys entre 1980 i 2010. També va servir com a pilot de caça de la Força Aèria dels Estats Units, assolint el rang de capità.
Com va aterrar un avió al riu Hudson?
L'esdeveniment que es va fer conegut, en el llenguatge televisiu dels EUA, com The Miracle on the Hudson, va tenir lloc el 15 de gener de 2009. Tot el calvari, des de l'enlairament fins a l'aterratge, va acabar en sis minuts.
Sully pilotava un avió de US Airways amb direcció a Seattle Washington, que havia enlairat de l'aeroport de LaGuardia a la ciutat de Nova York a les 15.24 hores. Poc després de l’enlairament, l’avió va atacar un ramat d’oques del Canadà al nord-est del pont de George Washington i va perdre energia als dos motors. Segons els passatgers, els passatgers van escoltar forts cops i van veure sortir flames de l’avió, cosa que comprensiblement els va fer entrar en pànic.
El parabrisa del pilot va quedar molt enfosquit pels cossos dels ocells morts. No obstant això, Sully va prendre el control mentre el seu copilot, Jeffrey Skiles (interpretat a la pel·lícula per Aaron Eckhart) va intentar sense èxit reiniciar els motors.
Després de discutir les possibles opcions d’aterratge d’emergència amb el Control de Trànsit Aeri, Sully es va adonar que l’avió seria incapaç d’arribar a cap d’ells i va dir que no ho podem fer ... estarem a Hudson.
En el seu camí cap a l’aigua, l’avió va passar a menys de 900 peus per sobre del pont de George Washington. Sullenberger va dir a la seva tripulació i passatgers que preparessin l’impacte i, a les 15.31 hores, va aterrar al centre de l’Hudson. Els assistents de vol van dir que va ser un aterratge dur. No obstant això, increïblement, les 155 persones a bord de l'avió van sobreviure, tot i que hi va haver cinc ferits greus i moltes d'elles van ser tractades per hipotèrmia.
Per què es va investigar Sully?
Sullenberger va dir que no estava segur d’haver pres la decisió correcta els mesos posteriors a l’aterratge del vol.
No vam estar segurs durant molts mesos després de la investigació que realment havíem pres les decisions correctes en cada moment i que, en última instància, estaríem reivindicats, Sullenberger va dir a Newsweek . La majoria de la gent no entén aquesta part de la història.
Hi ha algun llibre basat en els fets reals?
Sí, hi ha un llibre que es diu Sully: la meva cerca del que realment importa està disponible per comprar on el capità li dóna una versió dels fets. També hi ha la història real del que va passar Miracle a Hudson i Fly by Wire: The Goese, The Glide, The ‘Miracle’ on the Hudson detallant els esdeveniments.